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环状线通车 看大台北将来生长

07-27 财经

台北捷运环状线将于今年底通车,这条看似只是做为贯穿衔接各个捷运干线的环状线,实在奠基了大台北区域将来生长走向。由人口生长的角度切入,在高龄化社会中,因为医疗资本散布题目,将显现墟落逐步移居至都会趋向,使都会须要再扩展才包容移居人口。

当今台北市可以开辟的要地已所剩不多,在三面环山的地理环境中,将来可以生长的方向唯一基隆河谷走廊以及北市的西南边,但基隆河谷走廊可以生长的要地较小,且须透过北北基三个县市协商筹划,生长难度较高,因而将来最好的生长方向应是走向西南边。这个生长方向也从「新北市领土计画(草案)」中取得印证。

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回头看捷运环状线的计划线路,并不像现有的捷运线路以台北市为中间,放射状的衔接周边区域,而是将新北市几个生长较为成熟的行政区,如新庄、板桥、中和及新店等区域串连起来。如许的计划战略,减少了新北市对台北市的倚赖关联,并透过环状线的联络,将大台北都会区现有的都会中心往外扩展,成为多中心生长的都会区。另外,在「新北市区域计画」的空间生长愿景图中,也早已筹划溪北都心及溪南都心成为将来生长的中心,捷运环状线的筹划线路也包括溪北都心中的新庄区与溪南都心的板桥区、中和区以及新店区,因而捷运环状线的开通,可以说是生长大台北都会区中心的一大步。

另外,捷运环状线不仅做为群众运输交通路网的轴线,更是成为动员沿线贸易生长的动能,透过筹划捷运站周边的地皮开辟,将周边地皮做为高强度的且夹杂运用的贸易中间或室庐,成为区域生长节点,此种开辟形式处理了捷运自偿性题目,也动员了区域团体生长。在各项利多加持下,近年来很多建商也连续出场投资周边区域,尤以双捷运交会站最为热点,虽环状线上风已在前一波房价涨幅中反应,但新北市将来历久生长才是真正的亮点。

30年前买信义计画区的房地产,让很多人少斗争30年,而将来的30年该放眼那边,才到达真正的财产自在,或许捷运环状线就是那条动员大台北区域将来生长的引线。

 
原文衔接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20190727000574-260110
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