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一个月2件合资案 鸿海积极卡位汽车产业

02-08 财经
鸿海与裕隆共同出资155亿合组新公司,打造品牌及平台的汽车联盟。

在汽车领域才在1月下旬宣布与飞雅特克莱斯勒合作的鸿海,一个月内再宣布第二家合作消息,与将今年上半年将裕隆合组新公司,积极的在汽车产业布局将打造鸿海从品牌到平台的汽车联盟。

鸿海自去年宣示从电动车、数位医疗、机器人三大产业策略方向后,今年已经迅速的看到动作,继上个月宣布与飞雅特克莱斯勒成立合资公司,专注于开发及生产纯电动汽车,并进一步经营车联网业务,这个月再宣布与裕隆展开合作,与裕隆旗下的华创车电整车设计以及开放平台资源,向高附加价值研发环节延伸,持续打入车辆产业价值链。

鸿海董事长刘扬伟表示,汽车行业发展已经进入转型快车道,通过平台化模式进行车辆设计是大势所趋,借由鸿海在ICT产业的成功经验,可以复制为汽车产业新的垂直整合模式(IDM)的营运,也有助于集团加速跨入电动车领域的脚步。

表现稳健 联发科2019年营收2462亿 EPS为14.69元

联发科3大产品线稳定发展,2019年EPS来到14.69元。 联发科昨(7)日举办线上法说,乐观预估今年全球5G手机约1.7亿至2亿支,联发科将拿下40%的目标,换算出货量为6,800万至8,000万套。2019年全年全年营收2462.22亿元,毛利率拉高至41.9%,创下近4年新高,EPS也来到14.69元,较2018年的13.26元高。 联发科线上法说会公布去年第4季营收数字为647.08亿元,虽较前一季减少3.7%,但年增6.3%,全年营收为462.22亿元,较 2018 年增加 3.4%,每股 EPS 为 14.69 元。 会中联发科说明指出,第4季营收受到消费性电子季节性需求下降,因此营收较第三争减少,较2018年同期增加的主因,则是手机及部分消费性电子产品需求成长。 蔡力行表示,在2019年3大产品线营收贡献均衡发展,财务绩效更有显著提升,在全球市场的竞争

鸿海与裕隆合资的新公司资本额为155.76亿元,双方持股占比为鸿海51%,裕隆49%,鸿海以现金79.44亿元出资,裕隆出资76.32亿元,但以开放平台资产作价,鸿海提供 ICT 产业供应管理运营优势与人才;裕隆以华创车电的研发工程团队为主。


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