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航港局允船员证书延3个月 航商还是设法轮换船员

06-30 财经

新冠肺炎疫情拖太久,全球在国际商船工作的160万名船员,传出已经累计有40万名船员因为各国边境管制无法轮换,近期屡传抗议、绝食与自杀事件,引发人道问题,虽然我国航港局原同意经船员本人同意后,让在船船员证书可再延后3个月,延至9月底,但国内各家船公司都还是设法进行船员轮换,避免船员情绪失控。

根据国际航运协会统计,全球约有160万名船员,平均每个月约有10万名船员上下船轮换,因疫情影响,目前估计累积近40万名船员因为各国境管无法进行轮换,约20万名被困在船上,另20万名要上船工作赚钱却无法上船。

各国商船船员在船上工作的合约期是8到9个月,最长一年,我国航港局原是允许将核发给船上船员的工作证书延后3个月,近日考虑实际困难,同意再延后3个月,但是一定要有船员本人的签名同意书。

航港局官员指出,因为多数国家采取的边境管制,船员难以取得出入境许可,加上各国客机大量停飞,增加了船员轮换的困难度,国际海事组织虽然公布了确保船员安全的「12步计画」,但回应的国家不多。

目前我国允许国轮与国籍船公司所拥有的权宜籍船,可以让外籍船员来台登轮工作,但不包括中国籍船员,且登轮前须经过14天隔离,而下船的外籍船员在台湾要隔离14天后才能离台,回国后该国如果没有快筛办法,还要再隔离14天,海运业正吁请各国政府设立「安全通道」,允许商船船员自由移动。

在亚洲区间航线工作的船员相较之下就幸运很多,万海航运与德翔海运都表示,会选择上海、香港或新加坡更换船员,如果是中国船员,就在中国上下船,香港允许船员不入境,直接往返机场与船只间做更换,新加坡则是允许申请特许,因此船员都顺利进行轮换。

阳明海运与长荣海运也是采取相同作法,完成八成以上船员轮换,但是派在大西洋第三国航线的船员就有困难,还在设法解决。

继香港之后,很重视人道问题的加拿大,决定允许船员直接进出轮换,已经自行定位为船员换船中心,入境加国登船免隔离,下船入境者也是免隔离,让北美地区也有方便船员轮换的港口。

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