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每一年，英国航空评级公司SkyTrax都会根据客户对机场设计、舒适度、座位、Wi-Fi、餐厅选择、零售商户及员工服务表现等的满意程度作出调查，评选出全球550个机场当中的最佳机场。
2022年，卡塔尔多哈哈马德国际机场被评为世界最佳机场冠军，东京羽田机场排名第二，我们的邻国新加坡樟宜机场位居第三。而第四名和第五名，则分别为东京成田机场及韩国的仁川国际机场。
马来西亚呢？有，我们的吉隆坡国际机场也排在前100名，位列第62名。也许有些人会嗤之以鼻，觉得这个名次太过后段，但大马的机场过去也曾经辉煌过，一度名列全球前十名。2022年的排名没有特别出色，可能是因为受疫情所影响，导致排名暴跌。
不过，这都是吉隆坡国际机场的事，和我们槟城国际机场一点关系都没有。倘若依据SkyTrax的标准来评比槟城国际机场，我们可能会排在数百名之后。不是我妄自菲薄，而是亲身感受以及接收身边朋友的诸多投诉后，无奈做出的总结。
先说槟城国际机场的规模，它虽然不大，但却承载了不少国际及国内的航班。槟城国际机场早在2016年便达到650万人次饱和点，2019年疫情爆发前更达到830万人次左右，过多的人潮导致机场内拥挤不堪，甚至有人戏称：槟城国际机场应该改名，改成“槟城国际机场夜市”。
它现在到底有多狭窄? 举例来说，某个下午你打算飞出国游玩，你过了海关之后，就是免税商品店，你想进去买瓶酒，不过柜台前出现了长长的一条人龙，不知道什么时候才轮到你。由于时间有点仓促，你决定放弃了，于是放下手中的酒瓶，然后转身离开机场内唯一一家有卖烟酒的免税店。
你想走到50米以外的候机室，无奈走两步就被卡住了，因为免税店前方的候机室排起了一条人龙，龙尾的几个人已经排进了免税店，直接挡住所有的旅人。眼前没有地勤人员来维持秩序，要去其他候机室的旅人只能自己想办法穿过人龙，走到后方的候机室。
相信近期很多人到槟城国际机场都有类似的体验，人满为患，椅子又不够坐，感觉非常不自在，无论是路线设计、舒适度和座位，都远远不能达到国际水平的标准。然而你，这还是场内的部分而已，场外的情况也不遑多让。餐厅选择有限，座位少，更为可怕的是，厕所的清洗及整理次数有限，造成有些脏乱，可以看到不少走出来的旅人都皱着眉头。
还有一个我感到匪夷所思的问题，那就是槟城国际机场外侧的新建停车场，为何迟迟还未开放使用？这座停车场是在较早前获得财政部拨款，以兴建一栋可容纳约1700辆汽车的多层停车场。
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