usdt无需实名交易（www.caibao.it）：暮年代步车？丰田微型电动车搭载爱信动力系统 宏光NINI EV更香了

虽然丰田掌门人章男时不时地在公共场合炮轰电动车，但终究照样拗不外趋势和政策。

去年底，丰田在日本市场公布了名为C+pod的小型电动车型，该车定位纯电动微型车，与五菱宏光NINI EV同级，不外仅提供2个座位，售价区间为10.4-10.8万元。

日前，爱信精机宣布，新开发的超紧凑型电驱动器单元已搭载于丰田全新微型电动车C+pod中。

据介绍，这次用于C+pod的电驱动单元的结构，是由2016款丰田普锐斯的E-Four 4电动四驱系统进化而来，而且拥有超小型的体积。

官方示意，普锐斯的E-Four 4电动四驱系统因考虑到四驱动力分配比，接纳了没有磁性阻力的感应电动机。而此次C+pod则接纳永磁同步电机作为主驱动器。

另外，通过将齿轮系的结构从2轴改变为3轴，轴向（宽度）被最小化，使得可以将其安装在宽度较窄的C+pod上。

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据悉，该永磁同步电机峰值扭矩为56牛・米，最高时速为60km/h。与之匹配的电池为9.06kWh，可实现150km的纯电续航（WLTC尺度）。

充电上，新车支持200V/16A的家用充电，5个小时即可充满。

凭据计划，丰田C+pod将于2021年双线出售给日本 *** 、企业等机构，2020年才面向私人出售。不外参考10万元的售价来看，五菱宏光NINI EV更香了。

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#丰田#微型电动车